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zoom RSS YOKOHAMA iceGUARD iG60に交換! 除雪機のメンテナンス

<<   作成日時 : 2018/11/03 23:05   >>

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ツーリング日和な北の大地。

秋なのに秋らしくない暖かい陽気も今週までとか

本日はタイヤ交換を実施しましたよ
インパクトとエアゲージ、トルクレンチを準備しましょう。コンプレッサーもON


おととい組んできたヨコハマ アイスガード iG60
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よく見ると、ブルーアースシリーズになってるんですね。
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シリアルも’18です。
何も言わなかったら、あぶなく’17になるところでした
全く油断も隙もありませんね。
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トレッド部を見てみると、ショルダー部が中央よりも嵩があります。
長く持つ予感ですね。
VRXは新品でも深さがありませんでしたからw

実際、プラットホームだけを見るとブリヂストンのVRX2よりも深いではありませんか。
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トレッドを触った感じはVRX2というか、ブリザックシリーズの発泡ゴムとは明らかに違い、The・ゴム!って手触りです。

なんというか、キュッ、キュッって感じです(分からんて?ww)。

う〜ん・・・表現が難しいのです・・・。
消しゴムの表面の粉を取り除いて脱脂したような、タイルの上で回転させると、ギュギュギュって鳴る感じ。


一方の発泡ゴムは、柔らかく、硬質スポンジとゴムを足して2で割ったような、 優しいと言ったような手触り。
サラサラしているような、すぐ減る感じというか、そんな感じ(どんなだよ)。


iG6の触った固さは、結構固めな感じがしました。
ミニバンにはちょうどいいし、ブロックがつぶれない構造の方がグリップや排水性能は高かったりします。

BSはこの辺りをサイプを使って補っていましたけど、車重に掛け合わされる慣性や遠心力はサイプだけではやはり崩れてしまいます。
VRX2からはiG6のような硬めの設定になりましたね。

かといって、ミシュランまで行くと、これは夏タイヤじゃないの?ってくらい固いですからねw


まぁ、何にしてもBSからの初の浮気ですから、ヨコハマタイヤに寄せる期待は大きいです。
早く雪が積もらないかなぁ
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タイヤ交換2台分をサクサクッと終らせて、次は除雪機のメンテです。
ざっと洗車して・・・洗車? 除雪機も洗車っていうのかなぁ?

まぁ、いいや、とにかく洗車してからオーガ、ブロアを外して塗装しようと思います。
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オーガのベアリングも点検しておきましょう。

サクサクッとブロアも外しちゃいましょう。
砂利なんかを巻き込むせいか、塗装がけっこう落ちてます

塗料はこれから買いに行くので、この辺の作業はいったんここまで。



ベルトをチェックしましょう。
ACGベルトはまだまだ大丈夫そうです。
ブロアのベルトは痩せてきていますが、クラックはないので、今シーズンはこのまま行こうかどうしようか悩んでます。
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交換自体は大した手間ではないのですが、ベルトを買いに行くのが面倒です
とりあえず、ベルトだけ買っておいて、使用中に鳴いたりスリップしたら交換にしようかなぁ?
でも、ポン付けでサイレンサーを付けるから、そうなってしまうと、さいれんさーとか、カバーを外すのが手間になってしまうから困ったもんです。

ベルトの注文でもしにホンダドリームにでも行ってこようかな。

ん〜やっぱり面倒。



それと、写真を見て分かる人は分かると思うんですが、分かりにくいのでよ〜く見てください。
分かりました?

残念ながらクランクシールが逝ってますね
ダダ漏れはしていませんが、飛び散っています。
新車で買ってから十何年かは経ちますので、まぁそんなもんでしょうか。


ベルトとクランクシールを買いに行って、納品が早く、まだ暖かいうちに交換ができそうなら交換してしまいましょう。

寒くなってしまったらやる気が失せるので、その時は様子を見つつですね。
本気でダメなら真冬でも何でも交換を余儀なくされるわけですから、頑張れ除雪機ってエールを送って春まで頑張ってもらいましょう。


除雪機の作業は引き続きあります。
溶接などもあるので、明日中に終われるかは分かりませんが、できれば明日中には終わらせて、次の作業に移りたところですね。

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